نتظار ۳۰ دقیقه‌ای ساوجی‌‌ها برای بهره‌مندی از اتوبوس درون‌شهری

به گزارش خبرگزاری فارس از اراک، بر اساس استانداردهای جهانی باید ۷۰ درصد از جمعیت ساکن در شهرها برای سفرهای درون‌شهری از ناوگان حمل و نقل عمومی استفاده کنند، اما در شهری مانند ساوه این رقم حدود ۳۰ درصد از مجموع جمعیت ۲۴۰ هزارنفری آن است.

استفاده از ناوگان حمل و نقل عمومی در کاهش آلودگی هوا، رفع بار ترافیکی، کاهش مصرف سوخت و تردد ایمن شهروندان بسیار مؤثر است و به همین دلیل توسعه و تقویت کیفی خطوط تاکسی، اتوبوس‌رانی و حتی مترو در کلان‌شهرها در صدر برنامه‌ریزی متولیان امور شهری قرار دارد.

رئیس سازمان حمل و نقل و بار و مسافر شهرداری ساوه در این رابطه به خبرنگار فارس گفت: نبود زیرساخت‌های مطلوب و متناسب با رشد بی‌رویه جمعیت در این شهرستان می‌طلبد تا ایجاد طرح‌های زیربنایی و زیرساختی بیشتری در دستور کار متولیان امر قرار گیرند.

علی‌اصغر آرمیده افزود: ایجاد زیرساخت‌ها همگام و متناسب با رشد جمعیت و مهاجرت‌های بی‌رویه نیست و این جمعیت بیشتر تحت عنوان مناطق حاشیه‌نشین و کم‌تر برخوردار سکونت می‌گزینند.

وی با اشاره به این‌که این مهم باید بیش از پیش مورد توجه متولیان امر باشد، اظهار داشت: تاکنون اقدامی مؤثری برای مطالعه و اجرای طرح جامع ترافیک شهری در حوزه حمل و نقل ساوه انجام نشده است.

رئیس سازمان حمل و نقل بار و مسافر شهرداری ساوه با اشاره به این‌که برنامه اصل و اساس مدیریت در هر بخشی به شمار می‌رود، بیان کرد: اولین برنامه، مطالعات و تدوین برنامه طرح جامع حمل و نقل و ترافیک شهری بنا به پیشنهاد سازمان حمل و نقل بار و مسافر و حمایت شهردار و شورای اسلامی شهر ان‌شاءالله در سال جاری با انتخاب یک مشاور ذیصلاح تدوین خواهد شد.

آرمیده تصریح کرد: متأسفانه هم‌اکنون ایستگاه‌های تاکسی، اتوبوس و... با توجه به میزان رشد جمعیت و ترافیک طراحی نشده‌اند از این‌رو باید این مهم بیشتر مورد متوجه متولیان باشد.

وی بر اجرای طرح ترافیک زوج و فرد در ساوه تأکید کرد و گفت: مهم‌ترین مطالبه کنونی این سازمان از شورای ترافیک، اجرای طرح مذکور است تا ترافیک مرکز شهر تا حدودی کنترل شود.

رئیس سازمان حمل و نقل بار و مسافر شهرداری ساوه با اشاره به این‌که زمان انتظار مردم برای استفاده از اتوبوس‌های واحد بسیار بالا است، بیان کرد: هم‌اکنون متوسط میزان انتظار مردم در ایستگاه اتوبوس به ۳۰ دقیقه رسیده است که برای رسیدن این میزان به ۵ تا ۷ دقیقه نیاز به افزایش حداقل ۱۵۰ دستگاه اتوبوس به ناوگان حمل و نقل عمومی است.

آرمیده با بیان این‌که سیستم حمل و نقل عمومی منظم تنها سیستم حمل و نقل عمومی قابل اعتماد در شهرها به شمار می‌رود، گفت: یکی از گله‌مندی‌های شهروندان از اتوبوسرانی، بالا بودن زمان انتظار مسافران در ایستگاه‌ها و عدم رعایت برنامه زمان‌بندی اتوبوس‌ها است.

وی افزود: بدون شک تزریق اتوبوس‌های تازه‌نفس نقش به سزایی در کاهش مدت‌زمان انتظار شهروندان برای استفاده از خدمات ناوگان اتوبوسرانی داشته است.

رئیس سازمان حمل و نقل بار و مسافر شهرداری ساوه اظهار کرد: بخشی از اتوبوس‌های فعلی ساوه در خطوط درون‌شهری و برخی نیز در خطوط حومه (روستایی و شهر صنعتی کاوه) به مردم خدمات‌رسانی می‌کنند و در سال جاری نیز همچنان شاهد توسعه و افزایش زیرساخت‌های ناوگان اتوبوسرانی خواهیم بود.

آرمیده با اشاره به این‌که به دلیل تحریم‌ها امکان تولید یا واردات اتوبوس به داخل کشور میسر نیست، بیان کرد: بر این اساس سیاست وزارت کشور در این خصوص بازسازی اتوبوس‌ها با اعطای تسهیلات حمایتی است.

وی گفت: در سال‌های گذشته موضوع خروج ناوگان حمل و نقل عمومی فرسوده و جایگزینی آن با اتوبوس‌های صفرکیلومتر بوده اما با توجه به مشکلات کاهش درآمد دولت به‌واسطه تحریم‌ها و همچنین شهرداری‌ها در دستور کار بود، اما به دلیل موانع اشاره شده این رویه تغییر پیدا کرده و موضوع بازسازی اتوبوس‌ها از طریق اعطای تسهیلات و یارانه در دستور کار قرار گرفته است.

رئیس سازمان حمل و نقل بار و مسافر شهرداری ساوه افزود: با پیگیری‌های انجام شده از طریق وزارت کشور و سازمان برنامه و بودجه مبلغ ۴ میلیارد و ۴۵۰ میلیون تومان وام تبصره ۱۸ با سود ۴ درصد برای بازسازی ۲۰ دستگاه اتوبوس و مبلغ یک میلیارد و ۹۲۵ میلیون تومان وام بلاعوض برای بازسازی ۱۱ دستگاه اتوبوس به شهرداری ساوه تعلق گرفته که وام بلاعوض دریافت و در حال پیگیری برای دریافت وام تبصره ۱۸ هستیم.

آرمیده گفت: سازمان حمل و نقل بار و مسافر شهرداری ساوه در راستای پروژه بازسازی اتوبوس‌های شهری خود پس از اخذ مجوز از شورای اسلامی شهر ساوه در سال گذشته تعداد هفت دستگاه اتوبوس فرسوده خود را جهت بازسازی به شرکت شهاب خودرو تهران اعزام کرد.